Системы контроля топлива

Для работодателей, которые занимаются грузоперевозками, немаловажен вопрос расхода денежных средств на запчасти и расходные материалы. Расход топлива – это показатель, который выходит на ведущие роли. Контроль топлива является одним из основополагающих моментов, которые влияют на конкурентоспособность предприятия. Второй фактор — это качественное техническое обслуживание автомобилей. Зачастую эти показатели бывают отрицательными. На расход топлива влияет множество факторов. Один из них – ментальный, который заключается в том, что отношение к чужим вещам (в нашем эпизоде авто) не такое, как к «своим» и водители не хотят контролировать расхода топлива.

Со второй стороны стоят руководители, которые не хотят платить достойные деньги, принуждая подчиненных расточительно относится к горюче-смазочным материалам. До того момента, когда цены на топливо стали расти устанавливать системы контроля расхода (учета) топлива никто не хотел. Но стоимость горюче-смазочных материалов растет на ряду с соперничеством на мировом рынке, что поспособствовало внедрению систем контроля расхода топлива.

Методы, которые могут использоваться в целях контроля расхода топлива

В нашу пору на рынке существуют множество типов систем контроля топлива. Самым популярным методом контроля расхода топлива служит внедрение датчиков проточного типа, которые выполнены в виде счетчиков, устанавливаемых на топливную магистраль. Счетчики устанавливаются на подачу и обратку.

Преимущества системы контроля расхода топлива заключаются в том, что напрямую осуществляется достаточно качественное наблюдение потребляемого топлива.

Изъян этих датчиков определяется тем, что у датчиков такого типа в системе контроля расхода топлива служит изменение строения топливной системы. Добавим к этому, если в топливном баке окажется топливо низкого качества, система утрачивает свою способность точно считать израсходованное топливо. Усложняется подсчет расхода дизельного топлива. При низких температурах в солярке образуется парафин, который уменьшает срок службы счетчиков.

Достаточно просто обмануть систему, где есть датчики с импульсным герконовым устройством, и остаться ненаказанным, так как факт слива бензина очень трудно доказать. К тому же когда топливо пройдет через датчик контроля расхода топлива заканчивается наблюдение и довольно смело можно сливать топливо. Эффективность повышается лишь в том случае, когда за автотранспорт отвечают компетентный персонал, и авто заправляется качественным топливом.

Следующим методом учета расхода топлива можно считать метод по определённым нормам завода производителя за отчетный промежуток времени или по действительному пробегу. В связи с этим необходимо установить систему спутникового наблюдения (GPS) за транспортом, которая следит за характеристиками, влияющими на расход топлива, то есть пробег, работу при максимальных и минимальных нагрузках. Расход топлива регистрируется в программе на диспетчерском пункте.

Достоинства данного учета расхода топлива заключаются в том, что эта система доступна и возможно исключить большие финансовые траты.

К существенным недостаткам данной системы контроля расхода топлива по заводским показателям нужно взять во внимание то, каким способом снимаются показатели. Большая часть современных датчиков контроля расхода топлива имеют в своей спецификации поплавок в топливном баке, который в зависимости от положения автомобиля может показывать разные показания.

Система контроля топлива, базирующаяся на показаниях штатных датчиков

На современных автомобилях стоят датчики учета топлива, к которым возможно легко подключится с помощью компьютера с необходимым программным обеспечением и который будет вести наблюдение за расходом. Большая часть таких датчиков имеют в своей комплектации датчик поплавкового типа, который при определенных факторах показывает недостоверную информацию. В добавок, к штатным датчикам можно установить дополнительное оборудование повышенной точности.

Преимущества заключаются в том, что возможно определить высокоточно уровень топлива в баке, сколько залили и слили топлива. Вспомогательные датчики уровня топлива, возможно, укоротить на нужную длину и они не осуществляют влияния на технические характеристики транспорта. Главным достоинством является то, что в таких датчиках нет подвижных частей, следовательно, срок службы будет гораздо больше, чем у датчиков уровня топлива поплавкового типа.

К изъянам, возможно, отнести то, что понадобится проделать дополнительную щель в топливном баке, что может привести к утечкам топлива, если установка поведётся не на должном уровне.

Какой же лучший метод решения проблемы оптимального расхода топлива в учреждениях?

Все выше названые методы контроля расхода топлива являются ограниченными, которые помогают всего лишь немного искоренить проблему наблюдения за расходом топлива. Наиболее оптимальным способом решения проблемы учета топлива — это внедрение системы контроля расхода топлива в совокупную программу спутникового наблюдения за транспортом, следящей за авто на протяжении всего маршрута, указывая на карте довольно-таки точное расположение, снимая при этом диагностические параметры, ведет учет простоя и работы в режиме холостого хода.

Управляется комплексная система учета расхода топлива методом подключения телеметрической системы спутникового наблюдения к электронному блоку управления двигателя. Следовательно, те показатели, которыми руководствуется электроника, управляющая двигателем, переходит на головной компьютер, чем повышает контроль над расходом топлива и передвижение автотранспорта.

Что может комплексная система контроля расхода топлива:

• Наблюдение за реальным временем работы транспортного средства;
• Наблюдение за расположением транспортного средства;
• Наблюдение и регистрация данных наблюдения за расходом топлива;
• Наблюдение за техническим состоянием транспортного средства;
• Онлайн диагностика двигателя;
• Окончательная оценка технической готовности транспортного средства.

Система учета расхода топлива в числе спутникового наблюдения за транспортными средствами предназначена для инсталляции на транспортные средства зарубежного и отечественного производства.

Основным преимуществом данной системы контроля расхода топлива заключается в том, что система снимает показания со штатных датчиков, обеспечивая контроль без внедрения посторонних датчиков и приспособлений. Водитель транспортного средства не сможет вмешиваться в работу данной системы без ведома диспетчера или другого контролера. Вдобавок к этому можно поставить оценку компетентности водителя и оценки его стиля вождения.

Дополнительные компоненты системы контроля топлива выполнены в виде плоской коробки, которая подключена через САN-шину. Анализ проводится по всем параметрам, и определенное время хранится на сервере, с которого в любое время можно получить нужную информацию о конкретном автомобиле или водителе.

Исходя из выше написанного, впору сделать определенные заключения, что комбинированная система спутникового наблюдения за транспортом, в которую входит система контроля расхода топлива, обеспечивает наиболее точное наблюдение за автомобилями и ведет учет и анализ данных на центральном компьютере. Окупается за счет экономии на горюче-смазочных материалах и большем ресурсе запчастей автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как контролировать расход топлива автотранспорта.